18,5 km / 885 Hm (West-Ost-Auffahrt) Ein nicht allzu schwerer Pass trotz knapp 900 Höhenmeter ist der Hochtannbergpass, da sich … Hochtannbergpass (1676 m) weiterlesen

12 km / 695 Hm (Nord-Süd-Auffahrt) Auf der Fahrt zum benachbarten Furkajoch kann man praktisch im „Vorbeifahren“ auch noch das Faschinajoch mitnehmen. … Faschinajoch (1486 m) weiterlesen

6 km / 560 Hm (Ost-West-Auffahrt) Der Riedbergpass ist der höchste Pass Deutschlands. Zwar erscheinen die 1420m erst einmal als … Riedbergpass (1420 m) weiterlesen

3 km / 104 Hm (Ost-West-Auffahrt) Der Oberjochpass verbindet das in Österreich gelegene Tannheimer Tal mit der Deutschen Alpenstraße und … Oberjochpass (1178 m) weiterlesen

4,5 km / 333 Hm (West-Ost-Auffahrt) Von Bayrischzell aus führt die B307 mit sehr gleichmäßiger Steigung bis zur Passhöhe unterhalb … Sudelfeld (1128 m) weiterlesen

16 km / 1205 Hm (West-Ost-Auffahrt) Wegen der sehr unrhythmischen Steigungen nicht unbedingt jedermanns Sache. Ich selbst finde den Streckenverlauf … Kühtai (2017 m) weiterlesen

37 km / 744 Hm (Nord-Süd-Auffahrt) Wäre nicht der dichte Verkehr auf der Brennerbundesstraße, so wäre der Brennerpass eigentlich gar … Brennerpass (1344 m) weiterlesen

13,5 km / 1423 Hm (Ost-West-Auffahrt) 10,5% durchschnittliche Steigung auf einer Länge von 13,5km sprechen für sich. Die Rampe hoch … Ötztaler Gletscherstraße (2803 m) weiterlesen

15 km / 1124 Hm (Nord-Süd-Auffahrt) Wer gleichmäßige Anstiege gegenüber unrhythmischen vorzieht, ist mit dem Jaufenpass optimal bedient. Hat man … Jaufenpass (2094 m) weiterlesen